新能源汽車電池在不同環(huán)境下性能差異顯著：夏季高溫易導致電池過熱，引發(fā)續(xù)航衰減甚至安全風險；冬季低溫會使電池容量大幅下降，影響車輛正常行駛；而濕熱環(huán)境還可能加速電池部件老化。傳統(tǒng)測試方法難以全面復(fù)現(xiàn)這些復(fù)雜場景，導致部分車型電池熱管理系統(tǒng)存在設(shè)計漏洞，上市后頻繁出現(xiàn)問題。

針對這一痛點，東莞皓天研發(fā)多款專用試驗箱：高低溫循環(huán)試驗箱可模擬 - 40℃至 85℃的溫度變化，測試電池熱管理系統(tǒng)的溫控響應(yīng)速度與穩(wěn)定性；濕熱試驗箱能精準控制濕度在 20% - 98%，驗證系統(tǒng)在高濕環(huán)境下的防護性能；此外，該公司還推出電池包熱沖擊試驗箱，通過快速溫度切換，檢測系統(tǒng)對突發(fā)溫度變化的適應(yīng)能力。所有試驗箱均配備高精度傳感器，可實時采集電池溫度、電壓等數(shù)據(jù)，生成詳細分析報告，為企業(yè)優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計提供科學依據(jù)。

某新能源汽車制造商技術(shù)總監(jiān)表示：“借助東莞皓天的高低溫循環(huán)試驗箱，我們發(fā)現(xiàn)了電池熱管理系統(tǒng)在低溫下的散熱短板，針對性改進后，車輛冬季續(xù)航提升 12%，用戶反饋明顯改善。" 另一家電池生產(chǎn)企業(yè)負責人也提到：“皓天試驗箱的測試數(shù)據(jù)精準度很高，幫助我們快速定位系統(tǒng)漏洞，研發(fā)周期縮短了近 1 個月。"

東莞皓天儀器檢測有限公司負責人表示，未來將持續(xù)關(guān)注新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，升級試驗箱的智能化與自動化水平，為企業(yè)提供更高效、更精準的測試服務(wù)，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。